Как и в любом другом транспортном средстве, у вилочного погрузчика тормозная система играет ключевую роль в обеспечении функциональности, маневренности и безопасности. Рассмотрим, какие виды тормозов бывают, как они функционируют, какие поломки могут возникнуть и, конечно, как их избежать.
Тормозная система погрузчика: как устроена и особенности функционирования
Итак, она бывает рабочей (главной) и стояночной.
Первая способствует оперативному снижению скорости складской техники или ее остановке. Запчасти монтируются на ведущий мост, а на колеса распределено по одному гидроцилиндру и паре колодок, закрытых в барабанах. Последние вместе с колодками обеспечивают силу трения.
Второй тип тормоза имеет механическую конструкцию, которая монтируется на ведомый вал. Он используется для паркинга вилочного погрузчика и редко при экстренном торможении (когда основная выходит из строя). Такой тормоз состоит из барабана, зафиксированного на карданном шарнире. Для того чтобы его активировать используется рычаг в кабине.
Что касается принципа работы тормоза, то он задействован при выгрузке товара, его расстановке на стеллажах, перемещении паллет. Как показывает практика, чтобы извлечь паллет из грузовика и поставить на стеллаж в среднем необходимо 5 раз использовать тормоз.
Необходимо понимать, что нажатие на педаль создает повышенное давление в цилиндрах, что активирует их и вдавливает колодки в барабан. Если водитель снимет ногу с тормоза, то давление вновь ослабнет и колодка вернется в исходное положение – это обеспечивают специальные возвратные пружины.
Какие бывают поломки тормозной системы
На погрузчик приходится больше механических и физических нагрузок, чем на автомобиль, поэтому детали более износостойкие и надежные. И все же неисправности возникают – об этом ниже.
- Утечка тормозной жидкости. Можно диагностировать, если появляются лужи на полу или следы на технике, а при этом в бачке уровень жидкости снизился. В этом случае необходимо оценить состояние трубопроводов системы и их состыковок. Если не удалось найти место утечки, то далее проверяются цилиндры – они могут быть повреждены механически или же изношены уплотнения. В случае утечки трубопроводы подлежат замене, а цилиндры также можно восстановить, используя специальный ремкомплект.
- Износ колодок или барабана. Если водитель обнаружил, что приходится глубже продавливать педаль тормоза для остановки, то необходимо обратить внимание на колодки. Возможно, следует последние заменить, или расточить \ поменять сам тормозной барабан.
- Проваливается педаль при нажатии. Если такая ситуация происходит, а само торможение не осуществляется, то вероятно в систему проник воздух. В результате давление в цилиндрах не может подняться до необходимого уровня. Для решения проблемы просто прокачайте тормоза, чтобы удалить воздух.
Профилактика ремонта тормозной системы
Запчасти системы также подлежат замене со временем, однако отсрочить износ и критические поломки можно, если соблюдать рекомендации.
- Внимательно осматривайте тормозную систему перед началом смены. Это требования указано даже в инструкции по безопасности. Проверка включает визуальный осмотр на наличие подтеков под колесами техники, в местах стыках шлангов, на самом корпусе.
- Регулярное техобслуживание. Обнаружить износ запчастей можно только в случае проведения планового техобслуживания через заданное количество моточасов.
- Выбирайте оригинальные детали. Дешевые аналоги и подделки могут привести к поломке техники, в результате которых ремонт обойдется еще дороже.
- Не эксплуатируйте погрузчик на предельных возможностях. Особенно избегайте злоупотребление аварийным торможением, что приводит к быстрому износу запчастей.
Компания “Форклифт Сервис” осуществляет квалифицированный ремонт тормозной системы вилочных погрузчиков. У нас всегда в наличии оригинальные качественные детали и необходимое оборудование для диагностики.